CFDPro为上海积鼎信息科技有限公司自主开发的高端计算流体力学软件，具有独特的Level Set界面追踪方法、领先的湍流模型、丰富的相变模型，配置燃烧模型和反应机理接口，更加适用于工程计算模拟，提供了面向国防军工的流体仿真解决方案，可用于航空工业、航天工业、海洋船舶、兵器等领域流体仿真分析。
功能优势
Level Set界面追踪方法：Level Set 界面追踪方法采用距离函数的零值面描述气液相界面，具有连续、可导的特性，因此能够更加方便地计算表面张力和曲率，适合处理界面的剧烈变形、破碎、聚并等问题；Level Set 方法不需要界面重构，保证了界面的真实情况，减少了计算量。
超大涡湍流模型V-LES：CFDPro增加LES与界面捕捉技术的耦合使用功能 LEIS ，实现大涡模拟与 Level Set / VOF 的耦合使用,保证界面捕捉及流场细节捕捉更加准确。
丰富的相变模型：CFDPro提供丰富的相变模型，包括直接相变模型和基于经验公式的模型，能够满足用户的大多数需求，且所有模型稳定可靠，用户可以快速处理相关问题。
先进的反应流模型：CFDPro 提供先进的燃烧模型和反应机理接口，适用于各种复杂情况下的燃烧问题，包括航空发动机、固体火箭发动机及液体火箭发动机的燃烧过程。
应用案例
航空工业
CFDPro作为领先的计算流体力学软件，具有完备的流体力学数值计算功能，可用于航空工业不同领域仿真应用。CFDPro具有的Level Set 界面追踪方法可以模拟呈现更精细的雾化结构和更多射流外围的小尺度扰动，可以清晰地看到液滴从射流主体破碎分离及雾化的过程，有助于分析航空发动机加力燃烧室液体燃料的掺混过程。CFDPro超大涡湍流模型V-LES在保证精度的前期下可以快速得到计算结果，更加适合工程仿真计算。
飞行器设计：在飞行器的设计中，现已广泛采用CFD方法进行空气动力学分析，以研究飞行器的性能和稳定性，减少实验投入、缩短研发周期。基于CFDPro独特的网格技术和先进的湍流模型，可以快速计算飞行器流场和涡分离结构。
涡轮叶片传热性能：涡轮叶片是燃气涡轮发动机的重要组成部件，随着航空发动机涡轮前温度不断升高，涡轮叶片内冷结构设计分析要求越来越苛刻。采用CFDPro 可以分析涡轮叶片内流动换热特性，进而改进内冷结构性能。
喷射雾化：CFDPro软件Level Set 方法可以模拟呈现更精细的雾化结构和更多射流外围的小尺度扰动，可以清晰地看到液滴从射流主体破碎分离及雾化的过程，有助于分析航空航天发动机加力燃烧室液体燃料的掺混过程。
离心式喷嘴燃油雾化：喷嘴是发动机的关键部件，喷嘴流量特性直接影响燃油雾化性能。CFDPro提供的LES湍流模型及两相流模型能够准确模拟雾化四个阶段，即射流柱区、大液块区、小液块区、液滴区，有助于研究雾化机理及参数控制。
航天工业
液体火箭发动机自带氧化剂，由涡轮泵部件对氧化剂和燃料进行加压。固体火箭发动机采用固体推进剂作为燃料，由点火装置点燃点火药柱后进行燃烧，需分析固体燃料的燃面变化以及固体颗粒的运动。液体/固体火箭发动机仿真涉及流动、多相流、相变、传热传质、化学反应、组分输运等多个物理化学过程，很难准确捕捉燃烧细节。另外，发动机燃烧温度高于3500K，冷却问题和烧蚀问题也成为关注的重点问题。针对液体/固体火箭发动机，CFDPro可提供流动、雾化、相变、传热传质、燃烧、热防护等仿真解决方案。
液体火箭发动机
- 雾化与蒸发
- 喷注器流量特性
- 湍流燃烧全过程仿真
- 推力室热防护
- 发动机泵气损失
固体火箭发动机
- 固体燃料燃面退移
- 气固液三相燃烧
- 水下燃气射流
- 热防护
- 点火瞬态模拟
- 喷管性能
海洋船舶
CFDPro针对船体设计与水动力分析的应用特点，结合软件内置的物理模型、网格技术及Level Set 等技术优势，可以提供船体水动力流体仿真分析，可对船体性能设计、船体流体阻力、船舶动力与推进等进行精确模拟并提供有效的性能预测。
船舶
- 船舶的流体阻力分析
- 帆船帆翼气动特性
- 船舶动力与推进
- 船舶油舱晃荡
- 船舶的稳性与耐波性分析
海洋平台
- 数值造波
- 固定式结构物波浪负载
- 浮式结构物波浪负载
兵器
计算流体动力学(CFD)技术可以替代大量的传统物理试件和试验，可以帮助设计者更快捷更容易地判断兵器产品的功能、性能及各种战术指标的满足情况。在兵器产品设计过程中，CFDPro依据计算预测及数值分析可以帮助决策者预测产品性能及战术指标。
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